Импорт шин и экосбор 2026: как не переплатить в 18 раз

23.06.2026

Что изменилось для импортёров шин, какой теперь порядок расчёта и как законно снизить платежи Рынок шин в 2026 году переживает тектонические сдвиги.

Правительство РФ кардинально пересмотрело порядок расчёта экологического сбора на автомобильные шины и покрышки. Для импортёров это означает одно: неправильный подход к сертификации может увеличить стоимость ввезённой партии в разы. Если вы ввозите шины из Китая, Таиланда, Юго-Восточной Азии или любой другой страны, эта статья — ваш шанс разобраться в новых правилах, не переплатить и избежать многомиллионных штрафов. Что такое экосбор на шины и кому его платить Экологический сбор на шины — это обязательный платёж, который компенсирует затраты государства на утилизацию отслуживших покрышек. Импортёры и производители шин обязаны либо самостоятельно организовать утилизацию отходов (заключить договор с утилизатором из госреестра), либо уплатить сбор в федеральный бюджет.

Шины относятся к группе 5 перечня товаров, подлежащих утилизации, утверждённого Постановлением Правительства РФ от 29.12.2023 № 2414. Это означает, что любой импорт шин на территорию РФ требует отчётности и уплаты экосбора (либо подтверждения утилизации).

Ключевые изменения 2026 года: что нужно знать импортёру

1. Новый ГОСТ и привязка к безопасности материалов С 1 января 2026 года вступил в силу ГОСТ Р 51893-2024 «Шины пневматические. Общие технические требования безопасности». Впервые при расчёте экосбора учитывается не только возможность утилизации, но и химический состав материалов, из которых изготовлены шины — в частности, уровень канцерогенной безопасности. Что это значит на практике: если шины содержат опасные вещества (например, полициклические ароматические углеводороды — ПАУ), они признаются опасными для утилизации, и сбор многократно увеличивается.

2. Коэффициент 17 (или 18) — главный риск для импортёров Постановлением Правительства РФ от 25.12.2025 № 2116 введён повышающий коэффициент технологической возможности утилизации (Ктехн.). Для большинства автомобильных шин (легковых, мотоциклетных, грузовых, автобусных) этот коэффициент с 2026 года составляет 17. При отсутствии сертификата соответствия новому ГОСТу итоговый платёж может вырасти в 18 раз по сравнению с базовой ставкой. !!!Критически важно: коэффициент обнуляется (Ктехн. = 0), если в государственных системах учёта (в частности, в системе «Честный знак») есть информация о действующем сертификате безопасности ГОСТ Р 51893-2024.

3. Базовая ставка тоже выросла Даже для шин с подтверждённой безопасностью базовая ставка экосбора увеличилась: Период Базовая ставка (руб./т) 2025 год 10 300 2026 год 11 135 Норматив утилизации для шин в 2026 году составляет 50%.

4. Новые требования к маркировке в «Честном знаке» С 2026 года в систему «Честный знак» необходимо вносить два новых обязательных реквизита:

• тип конструкции шины (для кода ТН ВЭД 4011 20 900 0);

• номер и дата сертификата соответствия ГОСТ Р 51893-2024 (если он есть).

Как теперь рассчитывается экосбор на шины Где:

• Базовая ставка = 11 135 руб./т (2026 год)

• Норматив утилизации = 50% (0,5)

• Ктехн. = 17 (без сертификата) или 0 (с сертификатом)

Пример 1. Шины без сертификата соответствия Импортёр ввозит 10 тонн шин без сертификата ГОСТ Р 51893-2024. Расчёт: 11 135 × 10 × 0,5 × 17 = 946 475 руб. На практике, по данным экспертов, сумма экосбора может превысить 300 000 руб. за тонну продукции.

Пример 2. Шины с сертификатом (Ктехн. = 0) Тот же импортёр, но шины имеют сертификат соответствия, внесённый в «Честный знак». Расчёт: 11 135 × 10 × 0,5 × 0 = 0 руб. Разница очевидна: сертификация окупается с первой же партии.

Пример 3. Реальный расчёт для одного колеса Базовая ставка — 11 135 руб./т, норматив — 50%. При отсутствии сертификата итоговая сумма за одно колесо весом 12 кг вырастает с 67 до 1 202 рублей. На комплект из четырёх шин это даёт удорожание примерно на 16% — с 25 до 29,8 тысячи рублей.

Что грозит импортёру за нарушения

Нарушение Последствия Отсутствие сертификата соответствия ГОСТ Р 51893-2024

Применение коэффициента 17 → рост экосбора в 18 раз Несвоевременная сдача отчётности Штраф по ст. 8.5.1 КоАП: до 150 000 руб. Неуплата экосбора Штраф по ст. 8.41.1 КоАП: трёхкратный размер, но не менее 500 000 руб.

Особенно уязвимы импортёры из Китая и стран Юго-Восточной Азии:

по оценкам экспертов, около 40% импортных шин могут не соответствовать новым требованиям ГОСТ. У отечественных производителей этот показатель — всего около 11%. Часто задаваемые вопросы импортёров шин

1. Как получить сертификат соответствия ГОСТ Р 51893-2024? Необходимо провести лабораторные испытания шин в аккредитованной лаборатории на соответствие требованиям по химическому составу (включая уровень канцерогенных веществ). По результатам испытаний оформляется протокол и выдаётся сертификат. Важно: визуально или по маркировке определить наличие вредных веществ невозможно.

2. Что делать, если лаборатория ещё не аккредитована по новому ГОСТу? В начале 2026 года возникла проблема: единственная в стране лаборатория, проводившая испытания по новому ГОСТу, на звонки импортёров отвечала, что сертификация пока не получена, и просила «звонить в марте». Однако Постановлением № 258 от 11 марта 2026 года введение новых норм было отсрочено на один год. Это даёт импортёрам время подготовиться: провести тесты шин и получить сертификаты.

3. Можно ли не платить экосбор, если заключить договор с утилизатором? Да. Если импортёр заключает договор с утилизатором из государственного реестра и подтверждает утилизацию актами, экосбор не уплачивается (ставка обнуляется). Всего в России чуть более 20 таких компаний. 4. Отсрочка до 2027 года — это отмена новых правил? Нет. Постановление № 258 переносит вступление в силу новых норм, но не отменяет их. У импортёров есть время подготовиться, но к 2027 году требования вступят в полную силу. Откладывать решение проблемы не стоит.

Что делать импортёру шин прямо сейчас

1. Проверить все партии шин на наличие сертификатов соответствия ГОСТ Р 51893-2024.

2. Если сертификатов нет — начать процесс сертификации в аккредитованной лаборатории (с учётом отсрочки до 2027 года).

3. Внести все данные о сертификатах в систему «Честный знак».

4. Рассмотреть вариант с утилизацией — заключить договор с утилизатором из госреестра, чтобы обнулить экосбор. 5. Подать отчётность по формам № 741 (о массе) и № 1990 (расчёт экосбора) в установленные сроки (до 15 апреля).

Хотите разобраться в экосборе раз и навсегда?

Мы подготовили онлайн-курс «Отчётность по экосбору для импортёров» (72 часа).

В программе:

• ✅ Как правильно классифицировать товары по кодам ТН ВЭД (включая шины и покрышки).

• ✅ Как заполнять формы № 741, № 742 и № 1990 — с конкретными примерами и образцами.

• ✅ Как работать в Личном кабинете природопользователя.

• ✅ Как законно снизить платежи (договор с утилизатором).

• ✅ Как отвечать на требования Росприроднадзора

После обучения выдаётся удостоверение о повышении квалификации государственного образца с внесением в ФИС ФРДО. Срок действия — 5 лет. Сейчас действует скидка 50% – всего 5 000 ₽ вместо 10 000 ₽.

Уточняйте у менеджера актуальность информации. ➡️ Записаться на курс